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绝地大反击是怎么做到的?听中国船员复盘沃尔沃环球帆船赛第二赛段

2017-12-08 来源:新华网  记者:  点击数:

船员陈锦浩说:“从里斯本到开普敦这段穿越赤道无风区的航行,过程也是一波三折,就像远洋帆船一样充满各种挑战与惊喜。”

  新华社开普敦12月7日电 绝地大反击是怎么做到的?

  ——听中国船员复盘沃尔沃环球帆船赛第二赛段

  新华社记者高原、李劲峰

  从起航就领先,中途因路线选择失误排名垫底,依靠最后背水一战,出人意料地第二个冲过终点。正在举行的沃尔沃环球帆船赛上,代表中国队征战的东风队的这般绝地大反击是怎么实现的?新华社记者7日就此采访了中国船员陈锦浩。

  有着“海上马拉松”之称的沃尔沃环球帆船赛,是全球顶尖的离岸帆船赛事。本届比赛共包括11个赛段,有7支船队参加,全程持续时间超过8个月。各支船队完成从葡萄牙里斯本开始的第二赛程,目前都在南非开普敦进行休整,准备第三赛段远航。

  东风队共有3名中国船员,来自广东的陈锦浩参与了前两个赛程征战。他说:“从里斯本到开普敦这段穿越赤道无风区的航行,过程也是一波三折,就像远洋帆船一样充满各种挑战与惊喜。”

  在里斯本当地时间11月5日启航后,东风队就处于领先位置。“这个赛季我们船队有很多经验丰富的冠军级船员加入,让我们有种像皇马足球队一样的感觉。”上赛季9个赛段中参与7个赛段的陈锦浩介绍,尤其还有两名分别来自荷兰和法国的女选手加入,团队状态格外棒。

  一直领先的东风队经过赤道进入南半球时,选择相对保守的东线小风区直线路线,在后面一直追赶的曼福队却向西南换舷。对于沃尔沃环球帆船赛参赛的无动力帆船而言,谁能根据风力选择好路线,谁就可能笑到最后。

  转向后的曼福队,找到了更好的风力条件很快实现反超。随着其他船队的陆续超越,东风队一下垫底。“我们决策失误被超越后,大家都非常沮丧,”陈锦浩说。但船员们都已身经百战,知道沮丧没有任何好处,要做的就是反省自己,减少休息时间,把后面的每一个细节做得更好。

  赤道无风带的环境,对所有船员都是残酷的考验。“接近40摄氏度的高温,无论有风没风都很难受。”陈锦浩介绍,没风的时候,大家都在太阳下暴晒,躲都没地方躲;有风的时候风浪扑上甲板,船员们都得穿上密不透风的航海服,“外面海水淋湿,里面却像蒸桑拿,很多船员身上都会长痱子或皮肤溃烂,相信没有一个船员愿意在那儿再多待一秒”。

  环球帆船赛的每个赛程都持续几周,船队通过船员轮换24小时不停歇,因此一次决策失误并不会彻底输掉比赛。“俗话说搏一搏,单车变摩托。”陈锦浩说,落后的船队往往都会选择冒险一些的线路,东风号就一直往南驶入南大西洋,使航行路线绕个大弯,便于寻找更好的风力条件。

  “船队一路向南后,终于获得了很好的风力,驱使东风号一直保持高速奔向开普敦。” 陈锦浩回忆,获得好风力的代价,要经受住不到10摄氏度的低温。由于靠近南极洲,他穿上四件外套,三条裤子、三双袜子,依旧难以抵挡大风与寒冷,“在船上睁开眼睛,就像刚睡醒时,一瓢带着冰块的冷水泼到你眼睛上”。

  东风号船长夏尔赛后说,落后时船员们都没有抱怨,大家埋头苦干,竭尽全力争取最好的成绩,“这一赛段船速也确实不错,有时候在同等风力条件下,甚至能比其他船队快了整整一节”。

  在最后的冲刺阶段,东风队逐步超越五支船队,第二个冲过终点,领先季军维斯塔斯队1个半小时。陈锦浩说:“这次失误,第一次让我们在落后的情况下学会怎么严格要求自己,突破自我,让船跑得更快。”

  根据赛程安排,各队将于当地时间12月10日离开开普敦,完成6500海里的航程,预计在12月27日抵达澳大利亚墨尔本。陈锦浩说,虽然东风队是第二次参赛,“我们的目标是冠军,第二赛段的经历让我们更加相信自己、相信队友”。

责任编辑:冯元鹏

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